欧洲海关提前舱单规则

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欧洲海关提前舱单规则


欧盟海关提前舱单申报规则及要求


背景

对凡来自非欧盟国家,要前往或者途经欧盟港口的所有货物,欧盟已立法通过采用“进口控制系统 Import Control System=ICS)” 执行相应的安全风险评定。该系统要求承运人或者授权的第三方于货物入境前以指定的电子形式提交预到货信息,即“入境摘要申报 Entry Summary Declaration =ENS)”.


正式执行时间:

自 2011年1月1日起,欧盟将对前往或途经欧盟港口的所有货物正式强制执行“舱单提前申报”的规则,对于从欧洲境外至欧盟任一港口的货物 规定启运港至少在装载前24小时发送舱单,MSC 于2010年12月第一班船开始试行。


适用:

– 所有进口到欧盟27国的货物和土耳其、挪威、瑞典
– 中转货物: 指在欧盟港口中转的货物
– 过境货物: 通过拖车/火车运到 欧盟以外国家
– 船上未卸货物 (FROB-freight remaining on board): 如:货物到乌克兰,船只在希腊停靠但不卸货

总之,只要船先挂靠欧盟港口的所有目的港都必须申报ENS


不遵守ENS的后果:

• 未遵守ENS 规则将导致海关罚金或者不准货物装船。
• ENS发送成功之后 海关将对货物进行安全分析并以电子形式通知船公司货物是否存在风险
• 风险类型及其后果
• - 风险类型A 不予装船
• - 风险类型B 欧盟境内第一个挂靠港查验
• - 风险类型C 卸货港查验
• 装船前24小时,欧盟海关都有权对任何一票有风险的货物发送DO NOT LOAD指令,接到该指令的货物坚决不允许出运的,否则将造成目的港不允许卸货甚至被扣船的风险。


必须申报的数据:

• 提交ENS所需的信息将与现有的提单确认件信息基本相同。不同的是ENS对地址、货物描述及任何所提供的号码的精确度要求更高。以下需特别注意:
• 发货人 (如有EORI号,请提供):需提供完整公司名称,详细地址,国家、城市及邮编。
• 收货人 (如有EORI号,请提供):需提供完整公司名称,详细地址,国家、城市及邮编。
• 通知人(“TO ORDER”提货单则必须提供通知人信息;如有EORI号,请提供):需有完整公司名称,详细地址,国家、城市及邮编。
• 集装箱号和封号
• 清晰、准确的货物描述
• 包装数量和类型代码
• 6位HS代码
• 危险货物的UN代码


订舱和提单要求:

订舱和提单必须提供的完整准确的内容:

• 发货人:需提供完整公司名称、详细地址、邮编、城市、国家。(如有EORI号,请提供)
• 收货人:(接受”TO ORDER”)如不是TO ORDER需提供完整公司名称、详细地址、邮编、城市、国家。(如有EORI号,请提供)
• 通知人:(“TO ORDER”提货单则必须提供通知人信息):需提供完整公司名称、详细地址、邮编、城市、国家(如有EORI号,请提供)
• (地址要求详细到门牌号)
• 集装箱号和封号
• 清晰、准确的货物描述
• (不接受笼统品名 必须显示每个箱子里装的每个HS CODE 的品名的件毛体)
• 包装数量和类型代码
• 6位HS代码(除以下港口和国际外可要求不显示提单上
• ISRAEL NETHERLAND LIVERPOOR MOSS)
• 危险货物的UN代码
注 订舱必须提供完全准确的收发货人、通知人,品名,HS CODE 危险品提供UN代码。


时间和时限:

1 ENS截止时间 截关前两天上午10点
2 提单SI截止时间 截关前两天上午10点 晚提供可能导致落箱和产生更改费
3 预配和舱单截止时间 截关前两天上午10点 晚提供可能导致落箱和产生更改费
4) 订舱截止时间 截止ENS前一工作日上午10点


特别注意:

1.订舱时必须提供准确的收发货人、通知人、HS CODE、品名,任何更改必须在订舱截止时间前完成。
2.预配必须提供准确的箱封号-—此箱封号将作为ENS和提单的箱封号,建议舱单和预配一起发。
3.如订舱与提单有任何不一致,将可能导致落箱和产生更改费,如有更改必须于订舱截止前。


费用:

将征收USD25/票的发送费用。


关于经营性企业注册与验证(EORI)
• EORI = Economic Operators Registration & Identification
• 该编号在全欧盟境内是统一的

• 有助于风险评估并减轻海关文件的要求
• 关于EORI的更多内容,请参阅欧盟网站:http //ec.europa.eu/taxation_cus ... g/eori/index_en.htm


欧盟27国列表:

– Austria 奥地利
– Belgium 比利时
– Bulgaria 保加利亚
– Cyprus 塞浦路斯
– Czech Republic 捷克
– Denmark 丹麦
– Estonia 爱沙尼亚
– Finland 芬兰
– France 法国
– Germany 德国
– Greece 希腊
– Hungary 匈牙利
– Ireland 爱尔兰
– Italy 意大利
– Latvia 立陶宛
– Lithuania 拉脱维亚
– Luxembourg 卢森堡
– Malta 马耳他
– Netherlands 荷兰
– Poland 波兰
– Portugal 葡萄牙
– Romania 罗马尼亚
– Slovakia 斯洛伐克
– Slovenia 斯洛文尼亚
– Spain 西班牙
– Sweden 瑞典
– United Kingdom 英国
出口商又要乱一阵了。。。
习惯做美国线的无所谓呀, 基本和AMS差不多
就类似AMS吗 那就相当于 提前确认提单


QUOTE
跟去美国的AMS差不多,不过时间好像更短
这对我们出口商又多了一件麻烦事情
时间提前了、短了
慢慢适应吧,当初美线的AMS和ISF出来的时候,大家也是乱成一团糟。
额..还需要柜号 封条号 包装数量....哎 这样货很赶的时候真的会很麻烦...


QUOTE
对我没有影响,印度不要搞这招就OK
我也是最近听到这个风声的啊~~上网搜了搜,发现 有个叫“货讯通”的船运及物流服务供应商在更新这方面的内容哦 还挺详细的呢.....你们可以进下面的网站看看哦 好像就他家 内容最全喔~~~ http //cargosmarton.cn/index.htm
好久没接触了,不是又要重新熟悉了。。。
– Latvia 立陶宛
– Lithuania 拉脱维亚
位置错了。。。

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